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新華社香港9月20日電 位於“一帶一路”沿線的東盟各國在基建領域投資需求龐大。香港貿易發展局指出，憑借“一國兩制”優勢，以及長期開放、高度國際化和專業化的特點，香港可持續挖掘成為東盟基建市場投資者和服務供應商的新商機。根據亞洲開發銀行的測算，東盟在2016年至2030年間每年須投資2100億美元，才能滿足電力、交通運輸、信息及通訊科技、用水和衛生等領域的基建發展需求。香港貿發局19日發布的調研報告認為，中國響應“一帶一路”倡議的對外投資，以及香港獨特的資金募集和貿易聯通優勢，將成為東盟基礎設施和產業合作項目成功的重要因素。作為“一帶一路”國際合作重要節點的香港，同時也是重要的國際金融中心，在項目融資、首次公開招股、債券發行和外匯交易等方面經驗豐富。報告顯示，在東盟，不僅香港的銀行和資本市場可以找到合適的項目，私募股權基金和相關專業服務供應商也能夠發掘不少機遇，因為越來越多的東盟公司有意獲取註資以擴大業務規模。香港金融管理局副總裁余偉文表示，對於坐擁大量資金的機構投資者，新興市場國家的基建計劃是當下優質的投資機會。香港金管局在去年年中成立的基建融資促進辦公室，一年時間已經匯聚了全球主要的主權基金、國際性開發機構、大型退休基金、保險公司等投資方。東盟地區的諸多公司也在增加聘用有能力且經驗豐富的海外顧問公司，提升項目的國際化標準。這種趨勢將對香港的建築設計、顧問、工程、測量、項目管理和其他相關服務產生更多需求。此外，很多內地企業選擇在香港設立離岸總部、資金管理平臺，它們有的是“一帶一路”相關投資項目的主要承建商或投資者。香港通過“一國兩制”的便利條件，能夠將投資項目的參與單位和服務提供者聯系起來，共同出資開發東盟地區的基建項目。2017年7月，香港貿發局研究部對印尼、馬來西亞、泰國和越南進行了實地考察，為港商發掘這些國家基建層面所蘊含的商機。考察結果顯示，印尼和越南等欠發達經濟體，須在交通運輸方面作出龐大投資，以支持工業增長和推進地區發展；馬來西亞等較發達經濟體，投資重點則在提升現有公路的通行能力和港口的處理能力，打破生產力提升的基建瓶頸；泰國正在工業中心地帶發展東部經濟走廊，且沿邊界設立了10個經濟特區，投資者可以著重參與泰國經濟區的建設。貿發局經濟師徐詠鈞表示，在印尼和越南，眾多行業和項目對外國的資金和專業知識需求旺盛。另一位經濟師李紫欣則認為，在馬來西亞和泰國，多個行業已較為成熟，只在特定技術領域或專門行業才需要外國公司的專業知識，如廢物管理、水管理、綠色技術和設計交通運輸作業的整體模式等。中國香港—東盟自由貿易協定和相關投資協定今年將簽署，這將為香港進入東盟市場提供更優化的條件，香港也將進一步發揮投融資平臺和商貿聯系平臺的功能。 (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
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